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辽宁省大连机场航空货运发展战略研究报告

 随着大连地区经济建设的飞速发展,对外贸易的不断增加,航空货运的发展越来越快。大连国际机场作为东北地区四大机场之一,辽宁省南北两翼的重要空港之一,一直以自身的空港优势不断促动区域经济的发展。大连国际机场旅客、货运吞吐量和飞机起降架次三项运输生产指标自1998年来连续11年居中国东北地区12个民用机场的首位。本文首先对中国航空货运的发展和大连机场航空货运的发展进行概述,指出论文研究的思路、方法以及研究的意义。然后分析大连机场发展航空货运的必要性和可行性,使用SWOT分析法对其发展的优势、劣势、机遇和威胁等方面进行分析。对大连机场货运吞吐量的历史数据,采用了三次指数平滑法和GM(1,1)灰色预测法相结合的组合预测法对其未来航空货运吞吐量进行预测。接着选取大连机场货运吞吐量作为大连机场的运营指标,大连市GDP、邮电业务总量、外贸进出口总额和社会消费品总额作为大连市经济指标。采用定量分析和定性分析相结合的方法,对大连机场航空货运吞吐量与大连市经济指标进行回归分析,剖析了大连机场与城市经济的互动影响。在此基础上,对加强大连机场相关方面的建设,加强大连机场货运的经营管理以及加强各方面的交流与合作等方面提出了一些建议,从而更好地促进大连机场航空货运的发展,为早日实现东北亚航空枢纽而努力。

摘要5-6 
第一章 绪论9-17 
    1.1 本文研究背景9-14 
        1.1.1 中国航空货运发展概述9-11 
        1.1.2 大连机场航空货运发展概述11-14 
    1.2本文研究思路和方法14-15 
    1.3本文研究的意义15-16 
    本章小结16-17 
第二章 大连机场航空货运经营环境分析17-30 
    2.1 大连机场发展航空货运的必要性与紧迫性17-18 
    2.2 SWOT 分析法概述18-19 
    2.3 大连机场航空货运的SWOT 分析19-29 
        2.3.1 大连机场外部环境分析:机遇与威胁19-26 
        2.3.2 大连机场内部环境分析:优势与劣势26-29 
        2.3.3 SWOT 分析总结29 
    本章小结29-30 


第三章 大连机场航空货运吞吐量预测30-38 
    3.1 机场货运吞吐量预测概述30 
    3.2 预测模型介绍30-33 
        3.2.1 组合预测方法30-31 
        3.2.2 三次指数平滑预测法31 
        3.2.3 GM(1,1)灰色预测法31-33 
    3.3 大连机场货运吞吐量计算33-37 
        3.3.1 三次指数平滑法计算34 
        3.3.2 GM(1,1)灰色预测法计算34 
        3.3.3 组合预测法计算34-36 
        3.3.4 预测结果分析36-37 
    本章小结37-38 
第四章 大连机场航空货运与区域经济关系互动分析38-51 
    4.1 机场与区域经济发展的相关关系概述38-41 
        4.1.1 机场对区域经济的影响38-40 
        4.1.2 区域经济对机场的影响40-41 
    4.2 指标与研究方法的选取41-42 
        4.2.1 指标选取41 
        4.2.2 研究方法的选取41-42 
    4.3 大连机场航空货运对区域经济发展的影响42-45 
        4.3.1 一元线性回归模型介绍42-43 
        4.3.2 模型计算和大连机场航空货运对区域经济发展的影响分析43-45 
    4.4 区域经济对大连机场航空货运发展的影响45-50 
        4.4.1 多元线性回归模型介绍45-48 
        4.4.2 模型计算及区域经济对大连机场航空货运发展的影响分析48-50 
    本章小结50-51 
第五章 大连机场发展航空货运的建议51-57 
    5.1 加强机场相关方面的建设51-53 
        5.1.1 大力加强东北亚航空枢纽建设51 
        5.1.2 改善航空货运基础设施建设51-52 
        5.1.3 重视空港物流园区建设52 
        5.1.4 完善航空货运信息化平台建设52-53 
    5.2 加强机场货运的经营管理53-55 
        5.2.1 促使航空货运向航空物流转化53-54 
        5.2.2 重视航空货运服务营销策略54-55 
        5.2.3 航空货运人力资源管理55 
    5.3 加强各方面的交流与合作55-56 
        5.3.1 建立航空战略联盟55-56 
        5.3.2 加强与各种交通方式的合作,实现多式联运56 
        5.3.3 加强与基地航空公司的合作,建立货运枢纽56 
    本章小结56-57 
报告结论57-59 


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