【范文】大连集装箱码头泊位通过能力提升研究
【作者】 战宁；
【导师】 钟铭； 吕征；
【摘要】 近些年来,由于港口腹地经济的发展,集输运条件的改善以及新航线的不断开拓,大连集装箱码头取得了快速发展,集装箱吞吐量连年攀升。然而,随着集装箱船舶大型化步伐的加快,对挂靠港的泊位前沿水深、装卸条件、作业效率都提出了更高的要求。并且,班轮公司为了降低航运成本,减少了挂靠港数量,从而加剧了各大港口间的激烈竞争。作为老港口,由于自身条件的限制,大连集装箱码头面临着巨大的发展压力。而对港口而言,泊位通过能力大小,是港口综合竞争力的重要标志。因此,提升泊位通过能力,吸引航线挂靠,成为摆在大连集装箱码头发展面前的重要课题。然而,近年来,随着集装箱吞吐量的增长,码头在生产作业中暴露出了机械紧张、翻捣量大、设备故障率高等诸多问题,极大地降低了港口作业效率,从而严重影响了码头泊位通过能力的提升。因此,解决这些作业中出现的问题,已显得刻不容缓。本文结合泊位通过能力相关理论和实际操作经验,对影响集装箱码头泊位通过能力的主要因素和大连集装箱码头作业中出现的问题展开了分析研究。根据灰色原理,建立GM(1,1)模型,并通过残差序列、关联度以及均方差比检验,证明了模型的合理性,从而对大连集装箱码头未来五年的集装箱吞吐...
【Abstract】 In recent years, due to the economic development of hinterland, improved set of transport conditions and constantly opended up new routes, dalian container terminal achieved rapid development, container throughput successive climb. However, With the accelerated pace of Large-scale container ship, the front port of call deep water berths, loading and unloading conditions, and operating efficiency, have a higher requirements. Also, liner shipping companies in order to reduce costs and reduce the n...
【关键词】 集装箱船舶大型化； 泊位通过能力； 集装箱吞吐量； GM(1，1)模型；
【Key words】 Large-scale container ship； Berth throughput capacity； Container throughput； GM(1,1) mode；
【范文目录】
摘要 5-6
ABSTRACT 6
第1章 绪论 10-15
    1.1 研究背景及意义 10-12
        1.1.1 研究背景 10-12
        1.1.2 研究的意义 12
    1.2 国内外研究情况 12-13
        1.2.1 港口泊位通过能力方面的研究情况 12-13
        1.2.2 港口预测方法方面的研究情况 13
    1.3 本文研究的目的、内容 13-14
        1.3.1 研究的目的 13
        1.3.2 研究的内容 13-14
    1.4 本文研究思路 14-15
第2章 集装箱港口泊位通过能力基本理论 15-22
    2.1 集装箱码头泊位 15-21
        2.1.1 集装箱泊位定义及主要参数 15-16
        2.1.2 集装箱码头泊位的布局形式及投入数量 16-17
        2.1.3 集装箱港口岸边装卸桥 17-18
        2.1.4 集装箱码头泊位生产与港口软环境 18-21
    2.2 集装箱港口泊位通过能力 21-22
        2.2.1 集装箱港口泊位通过能力及相关定义 21
        2.2.2 研究集装箱港口泊位通过能力提升的意义 21-22
第3章 大连集装箱码头泊位现状及吞吐量预测 22-46
    3.1 大连集装箱码头现状 22-28
        3.1.1 大连集装箱码头的发展状况 22-23
        3.1.2 经济腹地开拓及港口发展的外部环境 23-24
        3.1.3 大连集装箱码头的集输运条件 24-26
        3.1.4 大连集装箱码头航线状况 26-27
        3.1.5 大连集装箱码头发展面临的机遇与挑战 27-28
    3.2 大连集装箱码头的泊位作业组织过程 28-31
        3.2.1 集装箱港口的泊位生产计划 28-30
        3.2.2 船舶装卸作业 30-31
    3.3 大连集装箱码头作业中存在的问题分析 31-38
        3.3.1 码头作业中集装箱翻捣量大 31-34
        3.3.2 码头作业中出现作业冲突 34-35
        3.3.3 港口装卸设备故障率高的原因 35
        3.3.4 码头装卸工艺陈旧 35-36
        3.3.5 码头信息化水平低 36-38
        3.3.6 完船等引水、拖轮 38
    3.4 大连集装箱码头集装箱吞吐量预测 38-46
        3.4.1 吞吐量预测的意义及预测手段 38-39
        3.4.2 灰色模型及选择灰色模型的理由 39
        3.4.3 建立GM(1,1)模型 39-41
        3.4.4 模型合理性检验 41-44
        3.4.5 预测未来5年的集装箱吞吐量及结果分析 44-46
第4章 大连集装箱码头泊位通过能力计算及影响因素分析 46-56
    4.1 大连集装箱码头泊位通过能力分析 46-48
        4.1.1 大连集装箱码头的泊位情况 46
        4.1.2 影响码头泊位生产的自然因素及设备条件 46-48
    4.2. 大连集装箱码头泊位通过能力计算与分析 48-53
        4.2.1 泊位通过能力计算公式 48-49
        4.2.2 大连集装箱码头泊位主要参数取值分析 49-52
        4.2.3 大连集装箱码头泊位通过能力计算 52
        4.2.4 泊位通过能力计算结果分析 52-53
    4.3 泊位通过能力主要影响因素分析 53-56
        4.3.1 计算公式的参数分析 53-54
        4.3.2 影响码头泊位通过能力的主要原因 54-56
第5章 提高大连集装箱码头泊位通过能力的措施 56-67
    5.1 提高集装箱船舶单船装卸箱量 56-58
        5.1.1 引进航线,调整船型比例 56-57
        5.1.2 采取港航互动战略 57
        5.1.3 发挥"保税港区"优势增加货源 57-58
        5.1.4 利用临港产业资源 58
        5.1.5 开拓内贸货源 58
        5.1.6 大力推进"散改集" 58
    5.2 提高大连集装箱码头的作业效率 58-65
        5.2.1 降低集装箱翻捣量 58-61
        5.2.2 减少港口在船舶、堆场作业中的作业冲突 61-62
        5.2.3 降低港口作业高峰期,闸口内外压车率 62-63
        5.2.4 降低港口设备的故障率 63-64
        5.2.5 尝试新装卸工艺 64
        5.2.6 提高港口信息化水平 64-65
    5.3 缩短集装箱船舶靠离泊时间 65-67
        5.3.1 中控船调打好提前量 65-66
        5.3.2 解决等拖轮、引水的问题 66-67
第6章 结论与展望 67-69
    6.1 结论 67-68
        6.1.1 本文的主要研究成果 67
        6.1.2 研究体会 67-68
    6.2 展望 68-69
参考文献 69-72